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下載手機APP 昨天(22日)，“全民騎行總動員助力減污降碳”活動在京舉行。記者安旭東攝
細雨毛毛，沒有影響市民騎行熱心。昨天是國際地球日，由生態環境部宣揚教育中心聯合中華環保聯合會、北京市交通委等部分舉行的“全民騎行總動員助力減污降碳”活動在京舉行。記者從活動上得悉，北京本年持續加大慢行體系建造力度，將于6月底完結二環路全線自行車道優化改造工程。
非機動車通行才能進步
昨日10時15分，政府部分代表、大學生騎行協會、環保社會安排以及北京市民代表近百人組成五支騎行部隊，從西便門小公園出發，騎行到月壇南橋，體會二環路慢行體系。一路上，畫著白色自行車標志的自行車道向前延伸，騎行空間也比過去更寬了。
記者了解到，去年10月，市公安交管局會同西城區政府，試點施行了西二環月壇南橋—西直門橋路段慢行體系優化改造工程。針對通行才能不強、通行效率較低、騎行舒適度低和騎行安全感不強四方面問題，采取了增加非機動車通行空間達到3米以上、優化公交港灣設置、燈控路口施行非機動車一次左轉以及完善非機動車交通設備保證安全等一系列改進辦法，非機動車通行才能進步38%以上。
在此基礎上，本年3月，二環路全線慢行體系優化改造工程全面發動，采取緊縮機動車道寬度、部分施行工程改造、路口施行非機動車一次左轉、優化路口信號燈配時、進步混行路段路權保證、完善公交車站點路權保證、危險點段加裝警示設備和完善安全提示交通設備等辦法，全面進步二環路慢行體系的連續性、安全性與舒適性，打造“健步悅騎”的高品質慢行廊道。預計6月30日完結二環路全線慢行體系優化改造工程。
全市將打造騎行示范路
全市自行車道通行條件將有統一標準。記者了解到，市公安交管局正會同清華大學、公安部交通安全中心、北京市政設計總院等部分，聯合開展《城市道路非機動車道交通安排設計指南》的編制作業，擬從交通安排、斷面形式、科技保證、信號配時、新設備應用等方面，提供標準化解決方案，并在全市推行復制。
市交通委城市道路管理處一級主任科員荊祿波介紹，本年北京還將重點打造“兩橫兩縱”騎行示范路，“兩橫”包含平安大街、兩廣大街，“兩縱”包含東單、西單南北延長線。此外，本年還將對京藏高速輔路慢行體系進行整治，進步慢行體系曉暢性和體系性。
“在國際地球日舉行此次騎行活動，旨在宣揚號召市民積極參與綠色騎行，以實際行動踐行綠色低碳健康生活方式，為按期實現碳達峰和碳中和作出積極貢獻。”生態環境部宣揚教育中心主任賈峰介紹，打贏藍天保衛戰不只需求推動產業結構晉級和動力結構轉型，也需求推動生活方式綠色化，最終發生強大合力。
慢行出行份額進步到46.7%
“十三五”時期，北京市區兩級累計完結1333條道路、3218公里自行車車道整治，經過縮窄機動車道，撤銷路側不符合標準的停車位，為非機動車道、人行道留出更多空間;建造回龍觀至上地自行車專用路，騎行量已超越270萬人次，培養了一批騎行通勤的“鐵粉”。一起，試點在路口為自行車增設左轉信號燈，變“二次過街”為只需等候一次交通信號燈，使得非機動車轉彎安全省時。
交通部分聯合生態環境等部分，施行濱水綠道與城市道路慢行體系功用融合試點，開展“綠色出行看護行動”，打造了王府井、CBD等一批慢行示范街區。
2015年至2020年，北京市慢行出行份額從39.3%進步到了46.7%，增加了7個百分點，騎行開始成為一種新的時髦。(來源：北京日報記者孫宏陽)
標簽：
二環路 自行車道 優化
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
細雨毛毛，沒有影響市民騎行熱心。昨天是國際地球日，由生態環境部宣揚教育中心聯合中華環保聯合會、北京市交通委等部分舉行的“全民騎行總動員助力減污降碳”活動在京舉行。記者從活動上得悉，北京本年持續加大慢行體系建造力度，將于6月底完結二環路全線自行車道優化改造工程。
非機動車通行才能進步
昨日10時15分，政府部分代表、大學生騎行協會、環保社會安排以及北京市民代表近百人組成五支騎行部隊，從西便門小公園出發，騎行到月壇南橋，體會二環路慢行體系。一路上，畫著白色自行車標志的自行車道向前延伸，騎行空間也比過去更寬了。
記者了解到，去年10月，市公安交管局會同西城區政府，試點施行了西二環月壇南橋—西直門橋路段慢行體系優化改造工程。針對通行才能不強、通行效率較低、騎行舒適度低和騎行安全感不強四方面問題，采取了增加非機動車通行空間達到3米以上、優化公交港灣設置、燈控路口施行非機動車一次左轉以及完善非機動車交通設備保證安全等一系列改進辦法，非機動車通行才能進步38%以上。
在此基礎上，本年3月，二環路全線慢行體系優化改造工程全面發動，采取緊縮機動車道寬度、部分施行工程改造、路口施行非機動車一次左轉、優化路口信號燈配時、進步混行路段路權保證、完善公交車站點路權保證、危險點段加裝警示設備和完善安全提示交通設備等辦法，全面進步二環路慢行體系的連續性、安全性與舒適性，打造“健步悅騎”的高品質慢行廊道。預計6月30日完結二環路全線慢行體系優化改造工程。
全市將打造騎行示范路
全市自行車道通行條件將有統一標準。記者了解到，市公安交管局正會同清華大學、公安部交通安全中心、北京市政設計總院等部分，聯合開展《城市道路非機動車道交通安排設計指南》的編制作業，擬從交通安排、斷面形式、科技保證、信號配時、新設備應用等方面，提供標準化解決方案，并在全市推行復制。
市交通委城市道路管理處一級主任科員荊祿波介紹，本年北京還將重點打造“兩橫兩縱”騎行示范路，“兩橫”包含平安大街、兩廣大街，“兩縱”包含東單、西單南北延長線。此外，本年還將對京藏高速輔路慢行體系進行整治，進步慢行體系曉暢性和體系性。
“在國際地球日舉行此次騎行活動，旨在宣揚號召市民積極參與綠色騎行，以實際行動踐行綠色低碳健康生活方式，為按期實現碳達峰和碳中和作出積極貢獻。”生態環境部宣揚教育中心主任賈峰介紹，打贏藍天保衛戰不只需求推動產業結構晉級和動力結構轉型，也需求推動生活方式綠色化，最終發生強大合力。
慢行出行份額進步到46.7%
“十三五”時期，北京市區兩級累計完結1333條道路、3218公里自行車車道整治，經過縮窄機動車道，撤銷路側不符合標準的停車位，為非機動車道、人行道留出更多空間;建造回龍觀至上地自行車專用路，騎行量已超越270萬人次，培養了一批騎行通勤的“鐵粉”。一起，試點在路口為自行車增設左轉信號燈，變“二次過街”為只需等候一次交通信號燈，使得非機動車轉彎安全省時。
交通部分聯合生態環境等部分，施行濱水綠道與城市道路慢行體系功用融合試點，開展“綠色出行看護行動”，打造了王府井、CBD等一批慢行示范街區。
2015年至2020年，北京市慢行出行份額從39.3%進步到了46.7%，增加了7個百分點，騎行開始成為一種新的時髦。(來源：北京日報記者孫宏陽)
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