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下載手機APP 第四屆數字峰會期間，與會嘉賓將有機會體會到福建省內首條實踐運營的5G-V2X智能網聯公交線。記者21日獲悉，“才智路上才智車”——馬尾車路協同(M1線路)項目將亮相本年數字峰會，到時合計10輛經過智能化改造的M1公交車投入使用。同時，也會有一輛5G才智公交體會車進駐峰會現場。
該5G才智公交體會路途為：物聯網立異發展中心—儒江環島—儒江東路—江濱大道—馬尾江濱幼兒園。M1線公交車沿途設置5G智能公交站臺，站臺造型表現福建船政特征，裝備電子路站牌、數字便民服務設施等。
記者在試乘5G才智公交的過程中，體會到了如下“才智化”場景：車輛行進過程中，實時提示與前車的行車安全間隔;當車距過近時，會聽到系統主動宣布安全預警;需求轉彎時,車輛宣布轉彎正告并減速;車輛可主動研判前方紅綠燈狀態，以最佳時速綠波行進經過穿插路口。值得一提的是，行進中假如檢測到消防車、救護車等特種車輛，以及行人穿行斑馬線，公交車還能停車讓行或減速躲避。
據金龍客車阿波龍事業部營銷中心經理胡洪偉介紹，此次記者試乘的“金龍逍遙”事實上已經是一臺L2級的主動駕駛公交車，搭載了全新設計制造的智能底盤渠道和智能網域控制器，完成了對制動、轉向和動力系統的線控。“車身裝備了數十個電子控制器，傳遞著上千個信號，充分利用5G-V2X技術完成與紅綠燈信息交流，和才智公交站溝通，以及與路途及行人交流、其他行進車輛互動，讓車輛與城市公共交通的每個終端互聯互通。”胡洪偉說。
據了解，此次投入運營的線路由我國·福州物聯網敞開實驗室、馬尾區公交公司、金龍客車合作開發，以5G車路協同車聯網驗證與使用為主要方針，環繞馬尾區10.3公里公交線路建造基于5G/C-V2X的車路協同試驗場，構成面向“實驗室—敞開路途”的歸納試驗驗證渠道，并敞開給終端和路側設備廠商、車企、使用渠道商，可提供從研發到商用的歸納驗證才能，助力職業測試標準、技術標準和政策法規的完善。
“依托這一試驗場的建造，實驗室已與省內外多個產業鏈生態伙伴展開技術合作，包含與金龍客車聯合請求省智能網聯商用車要點實驗室并獲批，與馬尾區公交公司展開‘智能網聯商用車’和‘靈敏公交運營調度’的試點使用，與我國電子技術標準化研究院展開‘智能網聯轎車標準化系統建造’等，方針指向智能網聯公交線路的實踐商用落地。”我國·福州物聯網敞開實驗室相關負責人表示。(來源：福建日報記者林侃)
標簽：
5G才智公交
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記者在試乘5G才智公交的過程中，體會到了如下“才智化”場景：車輛行進過程中，實時提示與前車的行車安全間隔;當車距過近時，會聽到系統主動宣布安全預警;需求轉彎時,車輛宣布轉彎正告并減速;車輛可主動研判前方紅綠燈狀態，以最佳時速綠波行進經過穿插路口。值得一提的是，行進中假如檢測到消防車、救護車等特種車輛，以及行人穿行斑馬線，公交車還能停車讓行或減速躲避。
據金龍客車阿波龍事業部營銷中心經理胡洪偉介紹，此次記者試乘的“金龍逍遙”事實上已經是一臺L2級的主動駕駛公交車，搭載了全新設計制造的智能底盤渠道和智能網域控制器，完成了對制動、轉向和動力系統的線控。“車身裝備了數十個電子控制器，傳遞著上千個信號，充分利用5G-V2X技術完成與紅綠燈信息交流，和才智公交站溝通，以及與路途及行人交流、其他行進車輛互動，讓車輛與城市公共交通的每個終端互聯互通。”胡洪偉說。
據了解，此次投入運營的線路由我國·福州物聯網敞開實驗室、馬尾區公交公司、金龍客車合作開發，以5G車路協同車聯網驗證與使用為主要方針，環繞馬尾區10.3公里公交線路建造基于5G/C-V2X的車路協同試驗場，構成面向“實驗室—敞開路途”的歸納試驗驗證渠道，并敞開給終端和路側設備廠商、車企、使用渠道商，可提供從研發到商用的歸納驗證才能，助力職業測試標準、技術標準和政策法規的完善。
“依托這一試驗場的建造，實驗室已與省內外多個產業鏈生態伙伴展開技術合作，包含與金龍客車聯合請求省智能網聯商用車要點實驗室并獲批，與馬尾區公交公司展開‘智能網聯商用車’和‘靈敏公交運營調度’的試點使用，與我國電子技術標準化研究院展開‘智能網聯轎車標準化系統建造’等，方針指向智能網聯公交線路的實踐商用落地。”我國·福州物聯網敞開實驗室相關負責人表示。(來源：福建日報記者林侃)
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