從2013年首款高端重卡汕德卡下線，到2017年汕德卡一代智能貨車正式交給，到2019年汕德卡作為國內(nèi)首輛高端重卡達(dá)成200萬公里高效運(yùn)營奇觀，再到2020年月產(chǎn)銷量超10000輛，汕德卡系列產(chǎn)品通過硬核質(zhì)量、運(yùn)營功能以及市場口碑矯正了以往“國產(chǎn)重卡的牢靠性和耐用性遠(yuǎn)不如進(jìn)口重卡”這一論調(diào)。首先完成“進(jìn)口代替”的汕德卡，作為我國高端重卡的天花板，是首先完成200萬公里運(yùn)營路程的國產(chǎn)高端重卡品牌，在牢靠性、出勤率和使用壽命等方面，已經(jīng)可以與歐洲頂級重卡品牌一較高下。
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卓爾不群發(fā)明270萬公里運(yùn)營奇觀

甩掛運(yùn)營長達(dá)7年，月出勤最多29天，每天行駛1700公里，5年運(yùn)營200萬公里。這組數(shù)字由一輛2014年投入運(yùn)營的汕德卡C7H發(fā)明，這輛在網(wǎng)絡(luò)上獲封“業(yè)界神話”的貨車，作為所屬物流公司最勤勉的“老員工”，每天奔走于物流運(yùn)送的途中在憑仗職業(yè)內(nèi)最長保養(yǎng)周期和超低故障率為公司節(jié)省了大筆養(yǎng)車本錢的一起，更以全勤高效提高盈余、發(fā)明價(jià)值。

現(xiàn)在，這輛汕德卡的運(yùn)營路程已經(jīng)達(dá)到270萬公里。270萬公里相當(dāng)于繞赤道67.37周，從地球到月球間隔的7倍，即便運(yùn)營路程數(shù)如此高，車輛車況依然在線，仍在正常運(yùn)營。凡是駕用過此車的司機(jī)，都對它的硬核質(zhì)量、安全牢靠、舒適駕乘和極致節(jié)油等方面嘖嘖稱贊。汕德卡憑仗過硬的產(chǎn)質(zhì)量量與超強(qiáng)的運(yùn)營功能，成為物流運(yùn)送職業(yè)的奇觀，全面賦能物流新時代。

質(zhì)量歷久彌新鑄就高端重卡新標(biāo)桿

據(jù)了解，由世界頂尖工藝打造的汕德卡C7H，曾于2021年當(dāng)選了全國商用車職業(yè)三年期優(yōu)異保值率車型名單。說回這輛“傳奇汕德卡”，繞車打量，或坐進(jìn)駕駛室，都很難看出這輛汕德卡的車齡已將近八年，以養(yǎng)代修，無論外觀、內(nèi)飾，仍是功能，亦或是駕馭體驗(yàn)，都是其他品牌的同年限車輛無法比擬的。

值得一提的是，汕德卡作為世界級高端重卡，具有世界高端質(zhì)量的一起，卻有著更加親民的價(jià)格。汕德卡產(chǎn)品系列得益于我國重汽自身雄厚的研制實(shí)力，世界頂尖的“智”造規(guī)范，強(qiáng)大的資源整合能力，以及卓有成效的本錢控制，汕德卡讓高端重卡更加物超所值，以超優(yōu)TCO，以及超值“親人服務(wù)”，助力客戶敞開高價(jià)值運(yùn)營之路。

進(jìn)步不止向更高端全面進(jìn)階

超270萬公里的運(yùn)營是物流運(yùn)送職業(yè)的一個奇觀，也是汕德卡高效運(yùn)營的一個新的起點(diǎn)。作為國內(nèi)高端重卡的開拓者和引領(lǐng)者，汕德卡一直步履不停，經(jīng)過多年的開辟探究，以硬核質(zhì)量和超強(qiáng)功能，完成了從“進(jìn)口代替”到“無可代替”的驚艷蛻變。

今年3月，我國重汽推出了全新一代汕德卡C9H，完成了150余項(xiàng)晉級，向更高端全面進(jìn)階。

汕德卡C9H，嚴(yán)格執(zhí)行德系規(guī)范苛刻驗(yàn)證，與德國曼同步試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)范，牢靠性全面逾越歐洲規(guī)范，再次打破國內(nèi)高端重卡質(zhì)量天花板。汕德卡正在向著高效、牢靠與高端質(zhì)量的極限，不斷建議沖鋒。

汕德卡的猛進(jìn)進(jìn)程還在累積，更高端的汕德卡C9H，已經(jīng)做好迎接更苛刻運(yùn)營考驗(yàn)的準(zhǔn)備了，未來它又會發(fā)明出哪些令人矚目的奇觀呢?讓咱們拭目以待。

(本文來自我國經(jīng)濟(jì)網(wǎng))

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高端重卡汕德卡

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