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下載手機APP 本市將保存濱水空間內有前史價值的工業遺存、漕運設備、古樹名木等，對保存設備進行活化運用，構成濱水區域可辨認的地標。針對傳統中軸線，本市將要點保護包括南護城河永定門橋、龍須溝天橋等在內的“七橋七水”節點。昨天，記者從市規劃天然資源委得悉，本市正在安排編制《北京市河道規劃規劃導則》，并就征求定見稿進行公示，揭露征求定見，時間為4月9日至5月8日。群眾可登錄市政府網站、市規劃天然資源委網站提出您的定見建議。
天然曲折
河道不再“直來直往”
筆直的河道、硬質的護坡……城市中的河流給不少人留下了“直來直往”的刻板形象，給人與天然疏離之感。此次導則提出，平原制作區河道平面形狀宜依據城市公共打開空間規劃需求，在河道美化控制線內，適度調整河道岸線形狀，營造天然曲折的河流走向，與沿線現象生態空間相輔相成。
宜彎則彎、宜寬則寬，簡略的8個字反面，是傳統治河觀念的深入轉變。
導則提出，山區河道也應盡量保持天然河道相貌，河道斷面應運用原有地勢，以天然生態方法為主，減少人為攪擾，保護原有生態系統。其他，河道灘地可考慮布置不影響行洪安全的親民設備，如慢行系統、體育文明設備等。
為了構建生物多樣的河道生境，導則提出，河道宜保持天然護坡，運用生態護岸材料和植被護坡，避免岸坡水土流失，制作“可呼吸”的生態護岸，逐步對現有不透水的硬質護坡進行生態化改造。既有硬質擋墻或護坡生態改造措施應量體裁衣，采用透水、植生材料進行改造，恢復岸坡的生態功用。
傳承文脈
逐步恢復前史水系
古三里河是前門區域傳統城市肌理、斜街、南北向胡同、東西向四合院構成之源，是北京前史水系和前門前史文脈的重要組成部分，是前史面貌不可或缺的重要元素。經過保護整治規劃，系統修復后的三里河，再現了“水穿街巷、宅院人家”現象。“六海映日月、八水繞京華”，保護古今輝映的水城格式是河道規劃規劃的重要目標之一。
導則提出，逐步恢復前史水系，運用前史水系和濱水空間勾勒明晰可辨的歷代城址格式，展現前史盛期水系格式和現象特征構成的迷人現象，為市民提供有前史感和文明魅力的濱水開敞空間。具體來看，在前史文明區域，恢復保護價值高的濱水前史建筑及所在區域的面貌和城市肌理。在濱水區域新建、擴建、改建建筑時，應當在高度、體量、色彩等方面與前史文明面貌相調和。
一同，保存濱水空間內有前史價值的工業遺存、漕運設備、古樹名木等，對保存設備進行活化運用，構成濱水區域可辨認的地標。例如針對傳統中軸線要點保護“七橋七水”節點，包括南護城河永定門橋、龍須溝天橋等。
以水系為紐帶，以濱水前史遺存為依托，還可以制作濱水文明看望路徑，如大運河、西山永定河、皇家園林水系等，展現沿線古都文明、赤色文明、京味文明、漕運文明。
慢行優先
構建完好親水廊道
一邊是風光迷人的河流現象，一邊卻是車水馬龍的城市主干道，高等級的城市路途割裂了濱水空間，也讓渴望挨近水域的人們望而卻步。為此，導則提到，制作慢行優先的濱水交通系統，沿河方向城市路途宜在河道美化控制線外設置，且路途等級應不高于城市支路。關于現狀緊鄰濱水空間的高等級市政路途，可經過下降路途等級，減少機動車道數量等方法下降對人們前往濱水空間的阻隔。緊鄰河道的市政路途應為行人和自行車提供良好的出行環境，可結合濱水綠帶空間統籌設置人行道。
導則對濱河慢行系統的連續貫穿提出具體要求。在濱水空間構成連續的濱水慢行網絡，慢行空間宜將漫步道、跑步道、騎行道分道設置，漫步道寬度宜大于1.8米，跑步道宜大于2米，組合設置宜大于4米，騎行道宜單獨設置，寬度不小于2米。
為了打通步行斷點，導則提出，在橋梁、閘、壩等設備應保證濱水步行通道的貫穿，步行通道因橋梁、閘壩等部分節點構成阻斷的，可經過棧道、下沉通道等方法滿意步行通道的連續性。
值得重視的是，針對北京河道豐枯改變大的特征，導則以豐草河為例給出改造示例，將河道部分斷面方法進行改造后，豐水期不影響排洪，枯水期露出可作為親水活動空間運用。(來歷：北京日報記者陳雪檸)
標簽：
河道規劃規劃
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天然曲折
河道不再“直來直往”
筆直的河道、硬質的護坡……城市中的河流給不少人留下了“直來直往”的刻板形象，給人與天然疏離之感。此次導則提出，平原制作區河道平面形狀宜依據城市公共打開空間規劃需求，在河道美化控制線內，適度調整河道岸線形狀，營造天然曲折的河流走向，與沿線現象生態空間相輔相成。
宜彎則彎、宜寬則寬，簡略的8個字反面，是傳統治河觀念的深入轉變。
導則提出，山區河道也應盡量保持天然河道相貌，河道斷面應運用原有地勢，以天然生態方法為主，減少人為攪擾，保護原有生態系統。其他，河道灘地可考慮布置不影響行洪安全的親民設備，如慢行系統、體育文明設備等。
為了構建生物多樣的河道生境，導則提出，河道宜保持天然護坡，運用生態護岸材料和植被護坡，避免岸坡水土流失，制作“可呼吸”的生態護岸，逐步對現有不透水的硬質護坡進行生態化改造。既有硬質擋墻或護坡生態改造措施應量體裁衣，采用透水、植生材料進行改造，恢復岸坡的生態功用。
傳承文脈
逐步恢復前史水系
古三里河是前門區域傳統城市肌理、斜街、南北向胡同、東西向四合院構成之源，是北京前史水系和前門前史文脈的重要組成部分，是前史面貌不可或缺的重要元素。經過保護整治規劃，系統修復后的三里河，再現了“水穿街巷、宅院人家”現象。“六海映日月、八水繞京華”，保護古今輝映的水城格式是河道規劃規劃的重要目標之一。
導則提出，逐步恢復前史水系，運用前史水系和濱水空間勾勒明晰可辨的歷代城址格式，展現前史盛期水系格式和現象特征構成的迷人現象，為市民提供有前史感和文明魅力的濱水開敞空間。具體來看，在前史文明區域，恢復保護價值高的濱水前史建筑及所在區域的面貌和城市肌理。在濱水區域新建、擴建、改建建筑時，應當在高度、體量、色彩等方面與前史文明面貌相調和。
一同，保存濱水空間內有前史價值的工業遺存、漕運設備、古樹名木等，對保存設備進行活化運用，構成濱水區域可辨認的地標。例如針對傳統中軸線要點保護“七橋七水”節點，包括南護城河永定門橋、龍須溝天橋等。
以水系為紐帶，以濱水前史遺存為依托，還可以制作濱水文明看望路徑，如大運河、西山永定河、皇家園林水系等，展現沿線古都文明、赤色文明、京味文明、漕運文明。
慢行優先
構建完好親水廊道
一邊是風光迷人的河流現象，一邊卻是車水馬龍的城市主干道，高等級的城市路途割裂了濱水空間，也讓渴望挨近水域的人們望而卻步。為此，導則提到，制作慢行優先的濱水交通系統，沿河方向城市路途宜在河道美化控制線外設置，且路途等級應不高于城市支路。關于現狀緊鄰濱水空間的高等級市政路途，可經過下降路途等級，減少機動車道數量等方法下降對人們前往濱水空間的阻隔。緊鄰河道的市政路途應為行人和自行車提供良好的出行環境，可結合濱水綠帶空間統籌設置人行道。
導則對濱河慢行系統的連續貫穿提出具體要求。在濱水空間構成連續的濱水慢行網絡，慢行空間宜將漫步道、跑步道、騎行道分道設置，漫步道寬度宜大于1.8米，跑步道宜大于2米，組合設置宜大于4米，騎行道宜單獨設置，寬度不小于2米。
為了打通步行斷點，導則提出，在橋梁、閘、壩等設備應保證濱水步行通道的貫穿，步行通道因橋梁、閘壩等部分節點構成阻斷的，可經過棧道、下沉通道等方法滿意步行通道的連續性。
值得重視的是，針對北京河道豐枯改變大的特征，導則以豐草河為例給出改造示例，將河道部分斷面方法進行改造后，豐水期不影響排洪，枯水期露出可作為親水活動空間運用。(來歷：北京日報記者陳雪檸)
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河道規劃規劃
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