14日，福州地鐵集團在其官網就地鐵2號線東延線一期工程項目社會穩定風險分析進行公示，征求公眾對項目建設的意見和建議。根據公示，地鐵2號線東延線擬分兩期建設。


據悉，福州地鐵2號線東延線工程自2號線一期工程鼓山站站后區間向馬尾延伸，終點到馬尾港附近，線路全長約16.8公里，均為地下敷設，共設車站11座，全線新增馬尾停車場一座，新建洋里主變一座。


11座站點依次是：洋里站、魁岐站、葆楨站、儒江站、下德站、馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站、青洲站、保稅區站(二期)、馬尾港站(二期)。


該線采用分期建設，此次建設范圍為東延線一期工程，起點為鼓山站站后區間，終點為青洲站，線路全長約14.6公里，均為地下敷設，共設車站9座。


記者另悉，福州地鐵6號線車站已全部封頂，計劃分倉山段(潘墩—營前)和長樂段(營前—萬壽)兩段開通。


6號線工程線路全長約31.676公里，全線共設站16座，分別為潘墩站、林浦站、樟嵐站、梁厝站、下洋站、營前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、下吳站、壺井站、萬壽站。


日前，地鐵6號線東調段環評公示。該工程位于長樂區濱海新城，起于6號線先期工程終點萬壽站，終于國際雙語學校，線路主要沿道慶路—漳江路行走，長約5.34公里，采用地下線，設站5座，依次是


濱海北站、濱海新城站、沙尾站、金濱路站、國際學校站。(來源： 福州晚報 記者 趙錚艷)