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下載手機APP 6月26日上午9時，水電五局承建的白鶴灘水電站泄洪洞工程2號進水塔三支臂弧門首扇門葉完成吊裝工作，標志著世界最大三支臂弧門首扇門葉吊裝完成。
白鶴灘水電站泄洪洞工程3個岸塔式進水口呈現“一”字狀平齊布置電站左岸。從里到外依次編號為1號、2號和3號進水塔，進水口內口寬15米，高12米，洞口大小一致。白鶴灘泄洪洞使用了目前世界最大規模的超大型橫向三支臂潛孔式弧形閘門。三個進水塔共計需要安裝3套弧門，單套弧形門葉由5部分拼組而成，在進水塔前臥拼、焊接為整扇門葉，重量達到720噸。焊接完成后由臺車運送至液壓提升器下方，由高程806米及高程792.5米液壓提升器配合起吊脫離臺車架至垂直位置后，卸除下側吊葉。門葉最終垂直提升于工作閘室上方783.8米高程處，為下一步三支臂安裝做好準備。
白鶴灘水電站泄洪洞進水塔工作弧門是目前世界最大三支臂潛孔式弧形閘門，具有模板設計大、安裝精準度高、安裝安全風險高的特點。為了保障吊裝的安全，項目部組織召開了安全專題會議，編制相關安全指導書及應急預案，現場設立安全警示立牌，每日作業前安全負責人員對作業人員進行安全交底，并安排安全監管人員輪班值守，每天對安全重點部位及吊裝承重部位進行檢查，時刻盯緊現場安全，防止安全事故發生，確保門葉吊裝安全。因進水口工作門閘為封閉結構，空間狹小，大型汽車吊裝設備無法進行安裝，為保障弧形門葉模板安裝精度，項目部在進水塔前搭建長13米，寬0.8米的混凝土支墩放置門臺車，使用300噸吊車在門臺車上放置門葉模板并調整為最佳位置進行組焊。針對弧門門葉重量高達720噸且需要長時間吊于高程783.8米處的情況，項目部采用液壓提升器進行門機吊裝，由預埋件、穿芯式油缸及液壓泵站和控制柜組成，能夠做到勻速起升、自動糾偏，確保了吊裝的穩定性，實現調整精度高、同步性好。門葉被吊起后，利用液壓提升器固定門葉，配合液壓提升油缸機械閘片將門葉下方鎖死固定，不僅為支臂安裝讓出空間，也進一步為弧門吊裝提供安全基礎。
白鶴灘泄洪洞2號進水塔三支臂弧門首扇門葉吊裝的完成，為1號、3號門葉組焊及吊裝作業積累了寶貴的經驗。目前，3號進水塔門臺車混凝土支墩已澆筑完成，即將準備鋪設3號臺車軌道與進水口弧門門葉組焊施工。水電五局 作者：胡夢瑩
