各投標單位：

現(xiàn)對防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)513～516號泊位及第四作業(yè)區(qū)403號泊位、欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)北1號泊位、北海鐵山港區(qū)4號泊位門座起重機采購項目招標文件進行答疑，具體如下：

一、招標文件商務(wù)內(nèi)容答疑

1.招標文件多處提及本項目接受聯(lián)合體投標，是否可以理解為聯(lián)合體生產(chǎn)廠家不具備資質(zhì)條件也可能參與投標，這不符合特種設(shè)備管理規(guī)定，請予以澄清說明。

答疑：聯(lián)合體投標單位中的制造商須具有國家相關(guān)部門頒發(fā)或認可的門座起重機特種設(shè)備制造許可證，并具有門座式起重機的設(shè)計與制造能力及經(jīng)驗，具備售后服務(wù)能力，包括設(shè)有提供良好的技術(shù)、服務(wù)支持的機構(gòu)和人員。

2.第三章 評標辦法前附表 企業(yè)業(yè)績要求“沿海港口門座起重機業(yè)績”才能加分，不符合招投標法“第二十條 招標文件不得要求或者標明特定的生產(chǎn)供應(yīng)者以及含傾向或者排斥潛在投標人的其他內(nèi)容。”的規(guī)定，建議取消。

答疑：本項目招標貨物主要用于沿海港口，對相同使用工況設(shè)備的業(yè)績作出要求不存在傾向性，未違反相關(guān)法規(guī)。

二、防城港漁澫港區(qū)第四作業(yè)區(qū)403號泊位及北海鐵山港區(qū)4號泊位門座起重機40t-43m門機技術(shù)規(guī)格書答疑

1、技術(shù)規(guī)格書2.1門機主要技術(shù)參數(shù)回轉(zhuǎn)中心偏移軌道中心向海側(cè)偏移3米偏心太大,結(jié)構(gòu)件不好處理,建議按偏2m。

回復(fù)：按招標文件技術(shù)規(guī)格書要求。

三、防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)513～516#泊位50t-38m多用途門座起重機及欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)北1號泊位50t-43m多用途門座起重機技術(shù)規(guī)格書答疑

1、技術(shù)規(guī)格書1.2.4 每臺門機每根鋼絲繩配一個雙轉(zhuǎn)防轉(zhuǎn)套，每臺門機四個。及5.9.3 防轉(zhuǎn)裝置 每臺門機每根鋼絲繩配一個雙轉(zhuǎn)防轉(zhuǎn)套，共16個，是否可取消。

答復(fù)：不取消。

2、技術(shù)規(guī)格書2.1技術(shù)規(guī)格參數(shù)門機的回轉(zhuǎn)中心離碼頭海側(cè)軌道中心水平距離 5 m與回轉(zhuǎn)中心偏移軌道中心線向海側(cè)偏移3米變幅速度互相矛盾;變幅速度 ≥70m/min幅度大、起重量大變幅速度不宜過快;旋轉(zhuǎn)加速減速時間 ≤5秒，幅度大、起重量大、轉(zhuǎn)動慣量大，應(yīng)加大加減速時間便于整機安全及延長使用壽命;大車車輪輪距≥1m，輪距太大不便于車輪布置;門架凈空高度≥7.0m與3.3矛盾; 最大輪壓≤400KN，最大腿壓≤3200KN，海側(cè)輪壓不夠。

回復(fù)：技術(shù)規(guī)格書2.1“回轉(zhuǎn)中心離碼頭海側(cè)軌道中心水平距離5m”修改為“回轉(zhuǎn)中心離碼頭海側(cè)軌道中心水平距離4m”;“門架凈空高度≥7.0m”修改為“門架凈空高度≥9.0m”，其他參數(shù)按招標文件要求報價，投標人投標時可提出優(yōu)化建議，設(shè)計審查時確定。

3、技術(shù)規(guī)格書1.2.2額定起重量為50t的吊鉤(雙鉤式)2個與5.9.1 4) 吊鉤采用直柄單鉤結(jié)構(gòu)描述不一致。

回復(fù)：技術(shù)規(guī)格書5.9.1 4) “吊鉤采用直柄單鉤結(jié)構(gòu)”修改為“吊鉤采用雙鉤結(jié)構(gòu)”。

4、欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)北1號泊位50t-43m多用途門座起重機技術(shù)規(guī)格書2.8主要配套件、材料品牌18抓斗推薦品牌“佩納”修改為“恩倍力、佩納”。

5、欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)北1號泊位50t-43m多用途門座起重機技術(shù)規(guī)格書1.2.3“2 只 40 噸糧食雙瓣抓斗(五倍率、物料的比重為0.9-1.0 噸/m3， 抓取比不小于 1.8);2 只 40 噸雙瓣煤抓斗(五倍率、物料的比重為0.8-1.0 噸/m3，抓取比不小于 1.8)”修改為“2 只 40 噸糧食雙瓣抓斗(3倍率、物料的比重為0.9-1.0 噸/m3， 抓取比不小于 1.8);2 只 40 噸雙瓣煤抓斗(3倍率、物料的比重為0.8-1.0 噸/m3，抓取比不小于 1.8)”。

四、本次招標的的四種規(guī)格門座起重機技術(shù)規(guī)格書共性問題答疑

1、技術(shù)規(guī)格書4.4.2“行走機構(gòu)由行走支承裝置、驅(qū)動裝置和安全裝置三部分組成。行走機構(gòu)的設(shè)計應(yīng)確保風速為20m/s時，起重機能沿1%的坡度的軌道平穩(wěn)起動、運行和制動，并安全行駛至錨固地點;門機在額定負荷工作狀態(tài)，且臂架處于任何位置及風速為20m/s時應(yīng)能平穩(wěn)起動、運行和制動。”，其中1%坡度要求太高,相關(guān)標準要求不超過3‰。

回復(fù)：按起重機設(shè)計手冊的要求，改為“起重機能沿3‰的坡度的軌道平穩(wěn)起動、運行和制動，行走機構(gòu)的設(shè)計時，須充分考慮現(xiàn)作業(yè)場環(huán)境及軌道基礎(chǔ)下沉等不利于設(shè)備平穩(wěn)運行的因素的影響”。

2、技術(shù)規(guī)格書2.7.1盡量不采用鑄件，少量鑄件應(yīng)經(jīng)需方認可。卷筒、減速機體、滑輪等不得采用鑄件。所有鑄件應(yīng)進行退火處理，以消除內(nèi)部殘余應(yīng)力。旋轉(zhuǎn)減速箱采用鑄造,不能采用焊接。

回復(fù)：技術(shù)規(guī)格書2.7.1“卷筒、減速機體、滑輪等不得采用鑄件”修改為“卷筒、滑輪等不得采用鑄件”。

3、技術(shù)規(guī)格書5.8門機起升滑輪組、組合臂架系統(tǒng)的鉸點軸承均的選型及品牌要求不低于2.8款要求，并經(jīng)需方認可，滑輪組的軸承是否也采用進口軸承?

回復(fù)：按招標文件要求，滑輪組的軸承采用進口軸承。

4、技術(shù)規(guī)格書5.9.1 5) 應(yīng)提供試驗證書證明，吊鉤進行兩倍的額定起重量載荷試驗，吊鉤開口度的增量不應(yīng)超過相關(guān)標準;吊鉤進行4倍額定起重量的試驗載荷時，吊鉤應(yīng)仍能吊住試驗載荷，不發(fā)生試驗載荷從開口處脫出的現(xiàn)象。40t吊鉤不做4倍額定起重量的試驗載荷。

回復(fù)：本次招標技術(shù)規(guī)格書5.9.1中要求配置的為50t吊鉤。50t吊鉤實驗載荷按GB6067標準進行(85/50=1.7)倍的額定起重量載荷試驗，吊鉤開口度的增量不應(yīng)超過相關(guān)標準。

招標人：北部灣港股份有限公司

招標代理機構(gòu)：廣西建設(shè)工程項目管理中心有限責任公司

2019 年8月 26 日