11月27日，蘇州軌道交通6號線、S1線工程開工儀式舉行。這標志著蘇州城市軌道交通建設正式進入第三期。6號線計劃2024年6月開通試運營，S1線計劃2023年12月開通試運營。

今年8月，國家發改委批復《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃(2018～2023年)》，同意蘇州建設6號線、7號線、8號線及S1線等4個項目。蘇州市軌道交通集團按照市委、市政府“年底開工建設6號線、S1線”的目標要求，在市軌道交通工程建設指揮部各成員單位的大力支持下，全力推進6號線、S1線各項前期工作。

蘇州是江蘇第二個獲批建設軌道交通的城市，目前已運營1號線、2號線、4號線。這3條軌道交通線路，總里程121公里，日均客流超過90萬人次。

蘇州正在建設的軌道交通3號線、5號線，總里程89公里。其中，3號線正在進行機電安裝及裝修施工，計劃2019年12月開通試運營;5號線正在進行車站主體結構及盾構施工，計劃2021年6月開通試運營。3號線連接滬寧城際鐵路新區站、園區站、汽車西站等交通樞紐，也串連中心城區、商業中心、城市副中心等。5號線為東西向骨干線，連接吳中區、高新區、姑蘇區、工業園區。

明年，蘇州軌道交通7號線、8號線也將開工建設。到2024年左右，蘇州將建成9條軌道交通線路，總里程約350公里，線網總客流預計超過400萬人次，軌道交通占公共交通出行比例達46%。屆時，蘇州將形成功能相對完備的軌道交通網絡，并初步構建服務市域、連接上海軌道交通線網的市域線，進一步鞏固其長三角重要中心城市的地位。

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蘇州軌道交通6號線，起于高新區蘇州新區火車站，止于工業園區新慶路站，全長36.12公里，均為地下線，設車站31座，平均站間距1.19公里。全線設車輛段1座、停車場1座、主變電所3座。6號線采用6輛編組B型車，最高運行速度80公里/小時。工程總投資約260.09億元，計劃2024年6月開通試運營。

6號線從蘇州西北部穿越古城區至東南部，途經高新區、姑蘇區、工業園區，串聯滬寧城際蘇州新區站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城、蘇州大學、蘇州CBD、金雞湖、園區體育中心、通蘇嘉城際蘇州東站等重要功能中心和樞紐地區。6號線是城市東西向、穿越古城及金雞湖的重要客流通道，也是城際客流的重要集散線路。

蘇州軌道交通S1線，起于工業園區夷亭路站，止于昆山花橋站，全長41.27公里，均為地下線，設站28座，平均站間距1.5公里。全線設車輛段1座、停車場1座、主變電所2座。S1線采用6輛編組B型車，最高運行速度100公里/小時。工程總投資約294.51億元，計劃2023年12月開通試運營。

S1線在夷亭路站與蘇州軌道交通3號線銜接換乘，在花橋站與上海軌道交通11號線銜接換乘，途經蘇州工業園區、昆山中心城區核心區、昆山經濟技術開發區等地區，并預留至太倉南站支線。

S1線是蘇州首條市域軌道交通線路，也是首條與上海軌道交通線網對接的線路。它將成為蘇昆滬三地重要交通聯絡通道，促進交通、產業、空間一體化布局，實現長三角城市群的協同發展。