16日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，青(青島)鹽(鹽城)鐵路連云港至鹽城段已開始進行聯調聯試。

青鹽鐵路連云港至鹽城段位于江蘇省東北部，途經連云港市贛榆區、海州區、東海、灌云、灌南縣，鹽城市響水、濱海、阜寧、射陽、建湖縣、鹽城市區，線路全長約234公里，共設贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、灌云東、響水縣、濱海港、阜寧東、射陽及鹽城北共11個車站，速度目標值為200公里/小時。

青鹽鐵路連云港至鹽城段于2013年12月開工建設，2017年8月全線鋪通，2018年5月開始靜態驗收，計劃2018年年底具備開通運營條件。該條鐵路由鐵路總公司與江蘇省合資建設，蘇北鐵路公司作為項目法人負責項目建設和資產管理，工程總投資約271.73億元。

聯調聯試是在工程完成靜態驗收后，采用檢測車、貨物試驗列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備在規定測試速度下進行綜合測試;評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統的性能或功能;驗證軌道、道岔、橋梁等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境、振動噪聲、聲屏障等是否滿足相關標準的要求;對全線各業務系統和整體系統進行調試、優化，使各業務系統和整體系統的功能及性能達到相關標準要求。聯調聯試結束之后將進行動態檢測和運行試驗。

青鹽鐵路連云港至鹽城段向北經青連(青島—連云港)鐵路連接青島，向南經鹽通(鹽城—南通)鐵路、滬通(上海—南通)鐵路直達上海，是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”之一沿海通道的重要組成部分。該段鐵路的建成運營，將改寫贛榆區、響水縣、濱海縣、射陽縣沒有火車站的歷史，對于加快推進我國沿海鐵路通道建設，促進沿線城市間的交流合作和經濟要素流動，完善優化路網結構布局，促進區域經濟協調發展等具有重要意義。