日前，備受關注的福廈客專鐵路全線開工。該項目在泉州臺商投資區境內線路長14.5公里，其中陸域線路長12.5公里，海域線路長2公里。

在泉州灣特大橋臺商投資區端的施工現場，記者看到，“建好福廈客專 造福福建人民”的標語牌分外醒目，一臺臺大型機械有序集結、分工作業。據悉，福廈客專采用雙線高速鐵路標準建設，設計時速350公里;泉州境內線路長99.1公里，新建泉港、泉州南2個站點。該項目是構建福建省高速鐵路框架和東南沿海快速鐵路通道的重要組成部分，是我省承接珠三角和長三角兩大經濟區的橋梁和紐帶，對我市加強與沿線其他城市交流與溝通，促進經濟社會發展、新型城鎮化建設及滿足旅客出行需求快速增長、提升通道客運服務質量都具有十分重要的意義。

泉州灣特大橋效果圖

新建福州至廈門高速鐵路是國內首條跨海高鐵，此前，中交二航局中標福廈高鐵(福州至廈門高速鐵路)項目中標金額約30億元。中交二航局中標的福廈高鐵6標是全線施工難度最大的標段，起于泉州臺商投資區，跨越泉州灣進入晉江市，線路全長27.455公里。該標段以橋梁施工為主，具體內容包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.224公里路基。

此外，標段內還包含全線重點控制性工程——泉州灣特大橋。該橋起于臺商區，全長20287米，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼——混結合梁半漂浮體系斜拉橋，這也是國內首座跨海高速鐵路橋。

中交二航局有關人士表示，泉州灣特大橋海域線路長、工程量大，要經歷長時間雨季、大風(臺風)等惡劣天氣。標段全線近9公里海上橋梁施工組織難度大。此外，該橋位于泉州灣河口濕地省級自然保護區、天竺山森林公園水源保護區等，沿線生態環境良好，施工過程中環境保護要求高。