為促進市域市郊鐵路發展，完善都市綜合交通體系整體效能，近日，浙江省發改委印發了《關于促進市域市郊鐵路健康發展的指導意見》。小伙伴們出行將更加便利了，快來了解一下：

打造1小時交通圈

打造浙江杭州、寧波、溫州、金義都市區和溫臺、浙中城市群等中心城市與重要城鎮、組團之間1小時交通圈，完善區域綜合交通運輸體系，改善都市區內部出行條件。

在四大都市區選擇一批重點項目實施市域市郊鐵路發展示范工程，發揮典型示范作用。

打造綜合交通網絡

打造“三縱四橫、對角貫通、樞紐提升”綜合交通網絡，市域市郊鐵路建設發展，落實公交優先發展戰略和綜合交通提質增效實施意見，著力軌道交通可持續發展，著力交通資源集約利用，著力投融資體制機制創新。

有效銜接，便捷換乘

在杭州、寧波、溫臺、金義四大都市區(城市群)重點打造5個以大型高鐵車站為主和3個以機場為主的現代化、立體式全國性和區域性綜合客運樞紐，基本實現多種軌道交通方式換乘連接。

盡可能將市域市郊鐵路引入中心城區，盡可能滿足城市內相鄰樞紐間30分鐘通達。同步配套建設公交站、停車場、充電樁、公共自行車等服務設施，實現換乘便捷化。

做好市域市郊鐵路網與城市軌道交通、國家鐵路網、城際鐵路網等規劃的有效銜接。

市域鐵路時速160公里內

市域市郊鐵路建設推廣應用溫州市域鐵路S1線的創新模式。總體設計應滿足以下標準及要求：

速度目標值：100~160公里/小時。

車站設置：原則上不小于3公里。線路要串聯5萬人以上城鎮組團和旅游景點并設站，站點設置要有利于旅客出行，增強交通引導和提高客流聚集。

敷設方式：地下線比例原則上不超過總長的30%，對城鎮密集路段、環境要求較高的，可適當增加地下線長度。

制定合理的票價

結合不同旅客承受能力和消費需求特點，根據服務質量、運輸距離、開行時點等，形成多層次、差別化的票價政策體系。

接入城市公交一卡通系統

依托“互聯網+”，提升信息化、智能化水平，實現信息的實時在線共享。接入城市公共交通一卡通系統，與地鐵等其他運輸方式建立信息共享。優化市域市郊鐵路車站客運組織流程，實行靈活的售檢票和安檢制度。

市域鐵路客流負荷強度

對于擬建的市域市郊鐵路，要求初、近、遠期單向高峰小時斷面客流分別不小于0.3萬人次、0.6萬人次、1萬人次，線路初期客流負荷強度不低于每日每公里0.25萬人次。

安全第一質量至上

落實工程質量終身責任制，嚴格按照招投標法有關規定，做好投資、設計、施工、監理單位遴選及重要設備采購工作。對工程關鍵環節、重要材料建設單位嚴把質量關。