日前，京津冀城際鐵路投資有限公司與中國(guó)工商銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)銀行等12家機(jī)構(gòu)簽約，正式設(shè)立京津冀城際鐵路發(fā)展基金。該基金總規(guī)模1000億元，其中70%的投資可用于京津冀區(qū)域內(nèi)的城際鐵路建設(shè)。

交通利好的進(jìn)一步升級(jí)，將成為京津冀又一重要的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力。而作為京南門(mén)戶的涿州，隨著京津冀發(fā)展戰(zhàn)略逐步進(jìn)入落地階段，涿州也成為諸多利好的疊加板塊。對(duì)此，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著京津冀一體化的交通利好，涿州被拉入北京通勤圈，區(qū)域價(jià)值不斷攀升，涿州未來(lái)將聚焦更多環(huán)京置業(yè)者的目光。

加快打造“軌道上的京津冀”

據(jù)了解，該基金的設(shè)立是貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》的重要舉措，對(duì)有效保障京津冀城際鐵路建設(shè)的資金需求，加快京津冀區(qū)域城際鐵路建設(shè)，打造“軌道上的京津冀”具有重要意義。

京津冀三地政府和中國(guó)鐵路總公司共同成立的京津冀鐵投公司，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌京津冀區(qū)域城際鐵路的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及沿線資源綜合開(kāi)發(fā)。按照《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出的要求，京津冀地區(qū)將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸、以京津石三大城市為核心，新建24條城際鐵路，總規(guī)模3450公里，形成“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。并盡快實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5～1小時(shí)通勤圈，京津保0.5～1小時(shí)交通圈。

交通條件的升級(jí)，將會(huì)為諸如華融·現(xiàn)代城此類環(huán)京樓市項(xiàng)目，帶來(lái)更多的價(jià)值紅利，便捷的出行體驗(yàn)，將進(jìn)一步凸顯項(xiàng)目的宜居屬性，從而吸引更多購(gòu)房者進(jìn)駐環(huán)京樓市。

半小時(shí)環(huán)京通勤圈引爆涿州樓市

軌道交通的建設(shè)是環(huán)京區(qū)域發(fā)展的重大利好之一，京津冀城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)，不僅縮短了涿州與北京的距離，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另一方面，受高昂房?jī)r(jià)和擁堵交通之苦的剛需改善族，也將目光投向了涿州等環(huán)京區(qū)域，涿州樓市的價(jià)值和需求都得到了大幅提升。

華融?現(xiàn)代城所在的京涿高鐵新城，對(duì)接城市七大立體化交通體系，由京石高鐵、京港澳高速、首都新七環(huán)、城市快速公交、城際輕軌、航空網(wǎng)絡(luò)、社區(qū)業(yè)主巴士構(gòu)筑的七大立體化交通體系，僅需25分鐘即可直達(dá)北京西站，京涿兩地?zé)o縫連接，為置業(yè)者帶來(lái)便利的生活體驗(yàn)。

不僅如此，華融·現(xiàn)代城距首都第二機(jī)場(chǎng)僅50公里，匯聚京涿高鐵新城與首都第二機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)圈雙軌動(dòng)力，未來(lái)將成為北京置業(yè)需求外溢的焦點(diǎn)區(qū)域。

伴隨著京津冀交通路網(wǎng)的逐步貫通，這些紅包式政策將成為環(huán)京樓市觸發(fā)新的置業(yè)需求的重要引擎，作為在區(qū)域內(nèi)已經(jīng)累積了優(yōu)質(zhì)口碑的項(xiàng)目，華融·現(xiàn)代城也會(huì)在此利好之下，得到更多置業(yè)者的青睞。