4月18日，滬蓉西高速公路建設(shè)表彰大會在湖北恩施州隆重舉行。湖北省委常委統(tǒng)戰(zhàn)部部長蘇曉云、交通部總工程師周海濤、北省人大常委會副主任任世茂、副省長段輪一湖北省交通廳廳長林志惠等領(lǐng)導(dǎo)出席大會。會上頒發(fā)了滬蓉西高速公路建設(shè)中產(chǎn)生的科技進(jìn)步獎以及滬蓉西高速公路建設(shè)先進(jìn)集體和先進(jìn)個人等獎項。中鐵十三局一公司副總經(jīng)理王學(xué)哲獲得“湖北滬蓉西高速公路建設(shè)先進(jìn)個人”榮譽(yù)稱號。

        全長320公里的滬蓉西高速公路，主線橋梁339座，隧道43座，僅特大橋就有43座，橋梁結(jié)構(gòu)類型匯集了鋼管拱、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)剛構(gòu)、普通T梁等各種橋型，集各種橋型之大成，有“橋隧博物館”之稱。

       中鐵十三局一公司擔(dān)負(fù)施工滬蓉西高速公路支井河特大橋，位于湖北省恩施州巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)，全長545.54米，為上承式鋼管混凝土拱橋，計算跨徑430米，為目前世界同類型橋梁跨度之最。施工建設(shè)中，廣大建設(shè)者在中鐵十三局一公司副總經(jīng)理兼滬蓉西項目經(jīng)理王學(xué)哲的帶領(lǐng)下，經(jīng)過四年多的科技攻關(guān)，克服了交通運(yùn)輸條件差、施工場地狹小、工程技術(shù)難度大等諸多困難，成功攻克了大噸位纜索起重吊機(jī)、深基坑機(jī)制砂混凝土泵送、斜拉扣掛系統(tǒng)、鋼管拱肋安裝及鋼管拱肋混凝土灌注等五項技術(shù)難題；創(chuàng)造了同類型橋梁跨度最大、同跨纜索起重機(jī)起重噸位最大、鋼管拱肋單節(jié)段吊重最大、全橋鋼管拱重量最大等四項世界紀(jì)錄；形成的《峽谷條件下430m跨度上承式鋼管拱混凝土拱橋綜合施工技術(shù)》獲得總公司科技進(jìn)步特等獎，科技成果達(dá)到了國際領(lǐng)先水平；形成工法6項，其中《430m跨度上承式鋼管混凝土拱橋雙拱肋無風(fēng)纜節(jié)段拼裝工法》獲國家一級工法； QC成果6項，其中《攻克山區(qū)430m跨鋼管砼拱橋拱肋節(jié)段無纜風(fēng)雙肋整體安裝線形控制難點》獲全國優(yōu)秀QC成果；取得發(fā)明專利5項，其中《一種無塔架纜索起重機(jī)》獲國家級專利；21項技術(shù)論文、9項五小成果分獲集團(tuán)公司一二三等獎。

        表彰大會上，交通部總工程師周海濤在講話中特別提出，滬蓉西支井河特大橋為上承式鋼管混凝土拱橋同類型橋梁中的世界第一，是沖擊鋼管拱橋跨徑極限的一次挑戰(zhàn)，支井河特大橋順利建成，為我國鋼管拱橋施工積累了寶貴的經(jīng)驗。