記者15日從武漢市政府有關(guān)部門獲悉，武漢至廣州客運(yùn)專線的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程－－武漢火車站將于今年12月20日完工，這意味著被譽(yù)為“中國(guó)客專第一路”的武廣高速鐵路客運(yùn)專線有望年內(nèi)全線建成。

    據(jù)悉，武廣高速鐵路客運(yùn)專線是中國(guó)在建客運(yùn)專線中里程最長(zhǎng)、投資最大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是世界上第一條時(shí)速達(dá)350公里的客運(yùn)專線和全球無(wú)砟軌道里程最長(zhǎng)高速鐵路。

    據(jù)介紹，這一高速鐵路北起武漢火車站，南至廣州新火車站，途經(jīng)武漢江夏、湖北咸寧、湖南長(zhǎng)沙、廣東韶關(guān)、番禺等25個(gè)車站，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1068．6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國(guó)“十一五”重點(diǎn)工程。

    目前，全部采用無(wú)砟軌道的鐵路線路已全面鋪設(shè)完成。10月上旬，南部部分路段已進(jìn)行試車測(cè)試，測(cè)試最高時(shí)速可達(dá)380公里。全線開(kāi)通后，武漢到廣州的車程可由目前的10．5小時(shí)縮短至3小時(shí)內(nèi)。

    武漢火車站是中國(guó)第一座開(kāi)建的特大型高速鐵路車站，既是武廣客運(yùn)專線的節(jié)點(diǎn)工程，也是連接北京至武漢客運(yùn)專線的紐帶，其建筑規(guī)模超過(guò)了武昌火車站、漢口火車站的總和，整體用鋼量達(dá)6萬(wàn)噸。目前，其主體建筑的主拱裝飾工程已進(jìn)入收尾階段，車站的輔助設(shè)施工程也在加緊施工建設(shè)之中，年內(nèi)可望達(dá)到開(kāi)通條件。