近幾年，我國西部大開發取得了可喜的成績，為了加快西部發展的速度，10月12日，國務院發改委乘勝追擊，公布了“2009年西部大開發新開工重點工程”。重慶至貴陽鐵路被列為18項重點工程之一，將在今年年底前開土動工，打響西部大開發的第一槍。重慶至貴陽鐵路的建設工期為4年，有望開行動車組，線路運行時間將從現在的11小時縮短至100分鐘左右。這將大大提高渝黔兩地和周邊地區的交通和經濟。

    西部大開發18個項目總投資4689億

    12日國家發改公布了今年西部大開發的18個重點工程項目，總投資高達4689億元，包括：重慶至貴陽鐵路、成都至蘭州鐵路、昆明至南寧鐵路、廣通至大理鐵路、麗江至香格里拉鐵路、西安至寶雞客運專線、蘭州至烏魯木齊鐵路增建第二線、西安至安康鐵路增建第二線、廣元至南充高速公路、廈門至成都高速公路石壩至納溪段、陜西安康至漢中高速公路、四川大渡河瀘定和云南瀾滄江功果橋水電站、廣西魚梁和老口航運樞紐、四川嘉陵江亭子口水利樞紐、成都雙流機場改擴建、西安咸陽機場改擴建、西部支線機場、無電地區電力建設。

    重慶至貴陽鐵路今后有望開行動車組

    據了解，重慶至貴陽鐵路新線將從新重慶站(指選址上橋、尚未修建的第三客運站)引出，經綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，正線全長345公里(其中我市境內112公里，貴州境內233公里)，主要技術標準為Ⅰ級。來自國家發改委的消息稱，目前，該項目已上報了項目建議書。

    市支援鐵路建設辦公室負責人劉先生昨日透露，該項目將在今年年底前動工，建設工期為4年，今后將考慮開行動車組。建成后，將有效緩解老渝黔鐵路的運行壓力。據了解，該項目總投資449.2億元，資本金占50%，我市出資境內資本金的45%。來自國家發改委的消息稱，重慶至貴陽鐵路雙線速度目標值(設計時速)為250公里。照此計算，今后從重慶出發坐火車到貴陽耍，車程將從現在的11小時縮短為100分鐘左右。

    渝黔及周邊地區交通和經濟得到改善

    重慶至貴陽鐵路新線將提高渝黔兩地的交通運輸能力，周邊經濟也會有所帶動，據悉，現有的渝黔鐵路老線走向為貴陽—遵義—桐梓—綦江—菜園壩火車站，通達時間為11小時。渝黔鐵路新線設計單位、中鐵二院貴陽院總工程師馬杰表示，該鐵路因設計標準低、配套設施不完備，年運能僅為1100萬噸左右，客運高峰期每日運輸旅客3000多人，已處于飽和狀態。