5年前，當普洛斯集團宣布將在中國的首個物流園投資項目放在蘇州工業園區時，蘇州工業園區的物流業才剛剛起步。 5年后，這個沒有港口、機場的內陸地區成為了越來越多跨國公司物流配送中心的聚集地。對于蘇州工業園區來說，物流業已經不再只是一個平臺或功能，而是正在逐漸成為一個不可或缺的產業。數據統計顯示，蘇州工業園區物流產業年銷售額超20億元，利稅超2億元。

      從6.7萬平方米增加到近48萬平方米——普洛斯建設國內最大規模物流園

      今年6月8日，捷豹路虎亞太最大售后備件物流中心在園區綜保區內正式開業。而這個物流中心所租用的場地正在園區綜合保稅區的普洛斯物流園內。“蘇州普洛斯物流園目前是普洛斯集團在華投資最大的一個物流園，累計投資達到了10億元人民幣。 ”蘇州普洛斯物流園總經理趙明琪告訴記者。從2004年開始建設到現在，蘇州普洛斯物流園的規模已從最初的6.7萬平方米增加到現在的近48萬平方米。在這個規模龐大的物流園里忙碌著的是50多家國內外知名的物流企業、制造商和零售商。

      就在趙明琪辦公室的窗外，阿迪達斯中國配送中心巨大倉庫的灰色樓頂格外醒目。趙明琪說，每天那里都匯聚著來自各地的阿迪達斯產品，再送到其全國經銷商和門店手中。在忙碌的卡車背后，是一條條龐大而向全球延伸的物流鏈條。而這一切在5年前，是很多人所無法想象的。“3000多家外資企業，在上海1小時交通圈內，可以覆蓋長三角其他地區，這些是普洛斯當年沒有選擇一線城市而落戶蘇州的主要原因。”趙明琪坦言，在普洛斯落戶的5年內，園區把這些優勢繼續擴大了。盡管當初園區物流園的規模還很小，在制造業的催生促進下，物流業膨脹式地發展了起來。如今在蘇州普洛斯的客戶名單上能看到三星、歐萊雅、阿迪達斯、諾基亞、DHL、Unipart、DB Schenker、卓越網等響當當的名字。

      在國際金融危機的沖擊下，普洛斯物流園保稅物流倉庫還是保持了往年持平的使用率。盡管保稅物流業務沒有了往年的快速增長，非保稅物流業務卻顯現出了別樣的生機。醫藥、消費品、汽車零部件這些行業物流業務的持續增長，讓普洛斯堅定了對園區和蘇州發展的信心。“未來的蘇州物流園將會服務更大的區域，面向更多園區以外的客戶群體。 ”對于未來趙明琪充滿信心。據介紹，蘇州普洛斯物流園還將建成總共約8萬平方米的2幢雙層盤道式保稅倉庫，成為蘇州地區體量最大的物流倉儲雙層設施。

      讓物流配送像淘寶網般簡便——創新，推動園區物流加速發展

      今年5月份，投資2.5億元人民幣，占地30公頃的蘇州工業園區物流配送交易中心全面正式啟動。交易中心最大的特點在于為企業提供信息服務：一個是網絡信息服務。

      這是一個雙向的信息網絡，有物流運輸需求的企業可以登陸交易中心網站，詳細登記自己的需求，就可直接找到貨主。同樣，有運力的物流企業上網登記信息后，也方便有需求的企業自己找上門。另一個是呼叫中心服務，只要打個電話，就能查詢到相應的物流需求或運力信息。

      蘇州物流中心有限公司副總裁包海兵把這個交易中心形象地比喻為物流配送信息的“淘寶網”，創造性地解決了物流雙方信息不對稱而造成的資源浪費。事實上，正是大大小小的創新之舉有效地推動了園區物流業的發展。

      翻開普洛斯物流園的介紹，其中就提到物流園內可提供一站式的通關服務，設有海關監管點、具備進出口通關、保稅倉儲、簡單加工及包裝、快速配送、貨代運輸、進出口貿易、轉口貿易及國內分銷等功能。趙明琪告訴記者，如果沒有園區海關特殊監管區域功能不斷疊加，不斷被賦予國內領先的物流政策，普洛斯物流園單靠國際口碑想要贏得如此之多的大客戶，也是不可能的。

      從口岸通關點到出口加工區和保稅物流中心（B型），再到綜合保稅區，園區的海關特殊監管區域集中了國內最優惠的政策。虛擬空港、虛擬海港的建立，通暢了區內企業的運輸鏈條，也為物流企業創造出了更廣闊的發展空間。就拿蘇州普洛斯物流園來說，趙明琪告訴記者，過去5年是為區內制造業企業提供供應鏈配套服務，而未來五年，物流園將依托園區虛擬口岸，把物流園的業務做到全國甚至亞太地區，擴大市場范圍。

      專業化經營趨勢明顯，從業人員數超過1萬名——從服務配套到自成產業

      園區制造業催生了物流業。在園區綜合保稅區發展論壇上，蘇州物流中心總裁陸志剛表示，園區的制造業和商貿產業催生了現代物流業。而物流業的發展，又促使制造業和商貿業逐步將供應鏈中的物流業務外包出去，形成物流產業對其他產業反哺。

      在趙明琪的印象中，蘇州普洛斯物流園最初建立時的確擔負著幫助園區完善投資環境配套的“使命”。“讓單個投資企業來自建物流配套中心，不僅成本高，也會占用大量土地。因此園區集中建立物流園的規劃是很精明的。”這一做法不僅為園區引進的企業節約了成本，還促成了普洛斯物流園此后的發展。

      最初的園區物流業從功能上看更像是一個平臺，而國資背景的蘇州物流中心有限公司就是這個平臺的建設者和運營者。對于這一點，作為合作伙伴的蘇州普洛斯物流園深有體會。趙明琪說，物流中心是基礎設施建設者，也是游戲規則制定者，而普洛斯就在基礎和規則之上，建起物流園這座“高樓大廈”。

      園區制造業的興起、發展，帶動了物流業的發展。而物流業的發展，也促使園區制造業和商貿業逐步將供應鏈中的物流業務外包出去。據了解，2004年以來，園區的制造業企業已經有三星半導體、快捷半導體、諾基亞、歐萊雅等30余家企業成立了獨立的供應鏈精益物流供應商（VMI/DC）。

      目前，蘇州工業園區物流從業人員數已經超過1萬名，物流產業年銷售額超20億元，利稅超2億元。隨著產業的發展，在園區物流業內部也出現了更細的分工，分化出了物流地產企業如普洛斯、報關公司、運輸企業、倉儲服務企業、貨代等，專業化經營的趨勢越發明顯。陸志剛說，在制造業和商貿產業的催生下，園區物流業已經不再只是一個平臺或功能，正逐漸成為一個區域內不可或缺的產業。 (宗文雯)