5月31日上午，記者登上“鄂州378”號貨輪，看到盾構機的四大部件在船艙內一字排開，分別為刀盤、前盾、中盾、尾盾。

　　負責運送的廣州明東物流有限公司市場部經理郭威介紹，四大部件總重270多噸，其中最重的近90噸，最輕的30多噸。每個部件直徑6米多，拼接成成品后長度約為12米。

　　這臺盾構機由德國生產，在廣州組裝，中鐵一局訂購，5月18日晚乘海輪從廣州出發，到長江江陰港后換乘江輪。該盾構機將首先用于地鐵2號線范湖至漢口火車站區間施工。盾構機主機后部的5臺臺車此前已在范湖站安裝到位，預計主機需要20天才能安裝完，屆時盾構機便可從范湖向漢口火車站掘進。

　　小資料武漢軌道交通由3條市域快線、9條市區線路構成，其中2012年前將建成三條軌道線，即1號線(輕軌)、2號線(地鐵)、4號線(地鐵)。地鐵2號線一期工程線路由常青花園北側的馬池路起，至終點站魯巷光谷廣場結束，全線均為地下線，全長27.985公里，共設車站21座，最大站間距3360米。